2017年8月16日，地铁集团组织的应急救险演练在地铁4号线外环路站圆满完成。天津城建集团应急救险队作为首批进入抢险现场的五家抢险队伍之一，高标准的完成了地铁集团交给的演练任务，包括：盾构隧道应急快速封堵方案展板汇报、JK590C履带式潜孔钻机引孔演练、通洁GPB-22双液注浆泵注浆演练等三项任务，得到地铁集团领导的肯定。
        此次演练的第一项任务是盾构隧道应急快速封堵，城建集团提出两套隧道封堵方案：单元模块拼装封堵法、组合面板支撑法。其中单元模块拼装封堵法已申请专利，此封堵具有以下特点：一是加工简单，可实施性强：使用角铁、钢板等材料制作标准件（80cm*80cm*80cm）、异形件、支撑架子等模块，加工简单。二是快速拼装，无需搭设脚手架，后背支撑模块兼做操作平台。三是使用环形气堵：拼装坝体与管片之间预留1.5cm缝隙，定制环形气堵安装在缝隙位置，可解决管片拼装误差的问题。四是实时监控：安装有水位、水压检测装置，可实时监测迎水面的水位和坝体承受的压力；安装有坝体位移监控装置，实时监测坝体位移，发出警报，立即加固。五是预留安全门：模块同时可进行隧道内的加固、检测等作业，安全门可满足工人逃生及材料进出。六是运输便捷：通过专用推车将模块运送至险情处，节约人力，节省时间。七是循环利用，降低成本：险情后可拆卸，作为抢险物资周转使用，降低成本。此封堵在展板汇报完成后，受到地铁集团领导和各家单位的一致好评。
        演练的第二项演练任务是JK590C履带式潜孔钻机引孔演练，演练内容包括：钻机启动自行走至指定位置、钻杆方向调整可多角度引孔、快速接头连接空压机、钻头启动迅速破除30cm混凝土层并向下引孔2米，由于该钻机配备有大功率液压马达，重型液压钻臂，高风压潜孔冲击器，所以凿岩效率高于其它类型钻机。
        演练的第三项任务为压注双液浆，包括2台搅拌罐启动拌制水泥浆、2台双液泵启动压注双液浆。演练完成。
        天津城建集团应急救险队自2014年11月成立，满足天津城建集团对地铁深基坑工程、盾构法隧道工程的应急抢险需求，能够迅速将险情消灭在可控范围当中，并积极参与天津市区范围内地下铁道工程风险的救援，最大限度降低施工风险，避免造成更严重的损失，保障工程自身及周边建（构）筑物、交通、人员等环境的安全。截至目前，参与了2015年8月20日中铁十六局集团有限公司6号线天泰路站、2017年5月5日上海隧道公司Z1线尖山路站的抢险，多次完成了对地铁基坑周围加固和隧道管片周围加固的任务，在为我市地铁的安全建设保驾护航方面做出了应有的贡献，今后也将不断完善机制，进一步提升应急抢险水平。