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天津地铁5号线实现全线隧道贯通

发布日期:2017-07-03

    日前, 随着凌宾路站至昌凌路站区间右线洞门破除,盾构机缓缓进入钢套筒,凌宾路站至昌凌路站区间右线顺利贯通,标志着本标段4个区间8条隧道全部顺利贯通,更标志着天津地铁5号线区间全线贯通。此区间的贯通为后续铺轨、装饰安装、机电设备安装及今年年底开通试运行打下了坚实基础。
    天津地铁5号线第R3合同段共包括三站四区间,目前贯通的这条隧道是凌宾路站至昌凌路站区间,该区间全长约1819米,是目前天津地铁区间隧道中最长、穿越风险源最多、测量难度最大的一个区间,区间历经整整一年的紧张施工,实现了双洞贯通。
    区间穿越风险源众多,近30处,其中Ⅰ、Ⅱ级重大风险源七处,Ⅲ、Ⅳ风险源近20处。针对区间风险源众多的特点,项目高度重视,每次穿越前,项目经理和项目总工均组织现场技术人员、井下班组人员及劳务分包操作人员将风险源情况、盾构穿越地质情况、穿越风险源期间施工参数控制以及施工过程中重点注意事项等进行详细的交底,施工一线的人员严格执行项目部风险源交底内容,认真落实每一细节,穿越过程实时与项目技术管理人员保持沟通,确保盾构机平稳、安全、顺利的穿越每一处风险源。
    区间长距离穿越津英纺纱厂厂房(单线穿越长度约120米),该公司为中外合资企业,经济效益非常可观,该厂房内24小时连续生产,沉降控制精度要求极高,最大沉降不能超过4毫米,针对该厂房特点,项目安排在厂房内布设自动监测系统,实时监控房屋变化情况,同时还辅以每4小时一次人工监测复核,通过及时调整施工参数和进行二次注浆,盾构顺利穿越了该厂房,未造成该厂停产,取得了良好的社会信誉。
    区间左右线长度约1.8km,盾构隧道距离长,转弯多且半径小,线型复杂,贯通测量难度极大,为确保贯通测量,该项目采用先进、高精度的陀螺仪,测量过程精益求精,保证了贯通测量精度,实现双线精准接收。
    地铁5号线R3合同段4个区间8台盾构机自始发以来,总承包公司强化责任担当,积极作为、敢于担当,从讲政治的高度,切实把践行“四个意识”落实到日常工作中,体现在每位党员干部的主动履职尽责上,形成了干事创业的浓厚氛围。项目部员工团结一心,顽强拼搏,克服重重困难,充分发扬了“务实、创新、诚信、共赢”的企业精神。施工期间,项目始终坚持领导带班制度,全体人员经常放弃节假日与家人团聚的机会,舍小家顾大家,兢兢业业、加班加点,严格服从项目管理,确保了工程的安全、质量和文明施工等各项目标的完成,最终实现了本标段8条隧道的顺利贯通。在后续工作中,总承包人将不断总结经验、改革创新、锐意进取,以更加饱满的热情投入到施工生产中去,遵循不怕吃苦,不怕累,迎难而上的拼搏精神,为天津城建地铁建设再做更大贡献!

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